Super Plane Happy

日本の航空業界で近頃の大きな話題といえば、三菱重工のMRJ。

100席くらいの旅客機で、CFRPを多用して燃費を良くするのがウリらしい。
B787とかF2のCFRP製主翼を既に製造してるし、その経験が活きるんだろーね。

で、最近の動きといえば、
そのプロジェクトにトヨタが100億円出資するとか、
ANAが25機発注してローンチカスタマーになって、さらに開発にも参加するとか。。。

機体開発に踏み込むかはまだ決定してなかったはずだけど、
この流れならほぼ確実にスタートしそう。

で、YS11の良かったとこ・ダメだったとこを色々調べてみたくなってきた。
最近は行き帰りの電車で読むためのイイ本が無かったし、ちょーどいい。
　
日本の航空業界が、自動車業界なみに盛り上がってくには・・・
そんなこと考えながら読んでみよう。
　
　
　

ふうじゃ

　
　
土曜の朝から、どうも調子悪い。

いったん38.5℃まで上昇したけど、日曜の夕方にはほぼ平熱に。

でも、ちょっとｶﾞｲｼｭﾂして帰ってきたら咳が止まらなくなって.....
熱も37℃後半まで戻っちゃって.....

録画したF1マレーシアGPは見ないで寝るのが正解だろーか。

みなさんも、季節の変わり目の体調には気をつけて（ｺﾞﾌｯ
　
　
　

Light is Right?

　
　
SF作家のアーサー・C・クラークさんが亡くなられたそうです。

SFものにはあまり触れないほうだけど、
彼の大傑作 『2001年、宇宙の旅』はすごく好きでした。

数年前に映画版を観て、その壮大な世界に引き込まれて、
原作も探して読んでみた。　どっちもオモシロい。
　
　
60年代末から70年代初めにかけての世界って、どんなんだったんだろ。。。

彼の『2001年～』の他にも、
King Crimsonの1stアルバム（←『2001年～』の映画と完璧に同調してる）とか、
Led Zeppelin、
アポロ計画、
はっぴいえんど、、、　そんな時代。

なんだか、
それ以前と以後とで不連続になるジャンプアップが、あったようにも思えてくる。　
　
　
　
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ゆうべは、山手線が遅延。

池袋で乗り換えようとしたら、
無残にも西武線への通路にシャッターが降りてたorz

普段は、JRが遅延しても
西武の終電車は待ってくれるのに、今日はダメ・・・　あーぁ。

そんで、初電を待つあいだ、
ネットカフェに入って映画版 『デス・ノート』の前・後編を通しで観てみる。
　
　
どんな作品かは有名だから、書いてもしょうがない。
映画版が、原作との比較でどう評価されてるかは知らないけれど、
これは上々じゃないかな。

で、メインストーリー以外のところで気になったのが、
後編のエンディング曲 ：レッド・ホット・チリ・ペッパーズの「Snow」。

デス・ノートっていうと、アニメ版（数回みた）の影響で、
「マキシマム ザ ホルモン」の曲がセットで思い出させられるものだけど、

「Snow」も、それとタメをはれそうな、濃口な第一印象。
　
　
　
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自転車の話し。

シマノの"7900系"デュラエースの話題が盛り上がってるみたいで、
その発信源（かもしれない）海外のブログを読んでみた。

あくまで、『噂』だけど、
とりあえずザッと読んでみたところ・・・

●STIのシフトワイヤーが、カンパみたく、バーテープの内側を通るようになる。
　　シフトストロークが20%減。

●RDのプーリーハウジングがCFRP化。

●チェーンのピンが中空に。

●どんなCFRPクランクよりも軽量な鍛造アルミ合金クランクを採用。（ほんとかよw）

●コンパクトクランクが仲間入り。

●STI&RDに関して、7900と7800の間の互換性は無い。
　
というかんじらしい。
　
　
シフトワイヤーの取り回しは、カンパよりシマノのタイプが好きだったけど、
その他の項目はどれもおもしろそう！！

特にクランク。

基本、新しモノ好きなので、どんなデザインかがすごく楽しみ。
7800のクランクを初めて見たときもポジティブな衝撃があったけど、
7900はどんなふうになっちゃうんだろ。
　
　
　

春スプリング

　
　
春っすなー

今日は、冬以来初めてコート無しで外出。
夜になっても問題なし！

どの季節が好きかとかそういうんじゃなく、
季節が変わってく感じがイイ。

本日のブログ書きBGM：　はっぴいえんどの『はっぴいえんど』
　
　
　
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Perfume。　「パフューム」じゃなくて、「パフューム」です。

4月に出るアルバム「GAME」の中に、
"ceramic girl"っていう曲があるみたい。

capsuleに"plastic girl"っていうイイ曲があるだけに、、

期待してますよ？　中田先生！
　

　
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新宿ツタヤの半額クポーンが届いたんで、
寄って借りてきた。

・chatmonchyの「ヒラヒラヒラク秘密ノ扉」と、
・電気グルーヴの「少年ヤング」。

あれ、シングルはクーポン効かないのーー？

まあいいや。
どっちもイイ曲だから赦す（ﾅﾆｻﾏ?

「ヒラヒラ～」は歌詞ぎっしり、アップテンポ。　
いしわたり淳治プロデュースなのも、そうだよね。そんないい音。

いいバンド。
しゃっきりした演奏も、　かわいくて、同時にハリがあるボーカルもグッド。
こんな爽快なバンドは永く聴いてくことになりそう。

「少年ヤング」は、こないだ観た映画のED曲。

電気グルーヴって、初めて聴いた時は、何コレ？　って感じたけれど、
一度聴くと記憶に残っちゃう不思議な存在。

木村カエラに提供した「Jasper」も、なかなかイイ曲だし。

登るぞ登るぞ登るぞ登るぞ
登るぞ登るぞ登るぞ登るぞ
登るぞ登るぞ登るぞ登るぞ
登るぞ登るぞ登るぞ登るぞ
登るぞ登るぞ登るぞ登るぞ
登るぞ登るぞ登るぞ登るぞ
登るぞ登るぞ登るぞ登るぞ
ふっじっさーーんっ

　
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友達からもらったスペイン土産の菓子を食べてみた。
そのまんまかぶりつくのが難しそうだから、カッターで切って。

パッケージの言葉をlivedoorのスペイン語翻訳で訳してみると、

「プラリーヌ、それはカタロニア人を焼却します。」
　　　　　　　（ガウディ、怒っちゃうよ。）
「ノンシュガー。」
　　　　　　　（でも、成分表示で最初に書かれてるのが甘味料（マルチトール）だし、）
　　　　　　　（実際、すごく甘い。）
「最高品質。」
　　　　　　　（そうか・・・。）

プラリーヌってのは、フランス発祥のお菓子らしい。

ただ、ネット上で見たプラリーヌとは別物のような・・・

サワーなクリームチーズと白チョコの中間な味。
食感は、チーズケーキの下地みたく、しっとり、さくさく。
　
　
　

料理は難しい

　
　
　
大学が入試で入構禁止。

んなわけで、今日は丸々フリー。

久しぶりにチャリで走る！
70kmくらい軽く走ってきたけど、
最近乗ってなかったせいで、体力がかなり落ちてたことを実感。

でも、ロードバイクの硬い（硬すぎる）乗り味を思い出せて、気分は上々。
　　（ロード乗りには、シビックtypeRとか屁じゃねぇ。）
暖かくなるし、時々チャリ通学しよっ。

母親と妹が留守中だもんで、夜メシを自作してみた。

ロードで走った後は肉食いたくなるんで、
鳥ササミを醤油とニンニクで焼きたいなー、とか思いながら近所のスーパーへ。

そしたら、ササミが意外と高かったうえに、
モツのおつとめ品を発見。　半額♪♪　即メニュー変更。

で、出来上がったのがこんなもん▼

モツは、味噌・粉砕した唐辛子・諸々テキトーなもので味付け。

それプラス、賞味期限が近そなタマゴにチーズ・ソーセージを使ってホウレン草炒め。

父親の評価は、「可もなく、不可もなく」。

うーん、我ながら上出来と思ってたんだがな。。。

料理ってのも、手間はかかるけど、たまの遊びには悪くないね。おもしろい。
遊びじゃなく、毎日やってる母親には頭が下がります、はい。

NRT

月曜の話しですが。

うちの妹と母親がアメリカへ旅行へ行った、、、

と思ったら、成田から電話。

妹が忘れ物したので、
成田エクスプレスに乗って届けてきました。

ついでに、空港ターミナルの展望スペースで飛行機眺めてみる♪
ついで、というか、成田まで行くことになったとき、実はかなりテンション上がった↑↑

▲A340を観られただけで十分にモトがとれたね。
こいつをじっくり眺めたのは初めてかも。

なんだかB767みたいな音で離陸、飛んでった。
「キィーーーン」 じゃなく 「ブビビィーーーン」 って音。

それと、A340に限らず、
ジェットエンジンの起動音って、すごくワクワクドキドキさせられる。

釣り掛け駆動の音なら、くるりが巧く曲に取り込んでたけど、
ジェット系は誰かやってないかいな。

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Puffyの最新アルバム「honeycreeper」が、なかなかよい。

１曲目の、民生さんプロデュース「オリエンタル・ダイヤモンド」で始まって、
最後までシンプルだけど飽きない曲が多い。

曲提供陣が、民生さん・チバユウスケ・吉井和哉・真島昌利・グループ魂etc.だとか、
どんだけ豪華なんだよ・・・

ちなみに、グループ魂の曲では、彼らの作品でお馴染みのコント(with Puffy)が繰り広げられてる。
宮藤官九郎って多才だなぁ。

のりものづくし

　
めずらしく，2週間連続でお出かけ♪

2/25は，大宮に新しくできた鉄道博物館へ．

秋葉原にあった交通博物館が移転したものなんだけど，
すごく広くなってたし，展示も充実してる．

ただひとつ，テンションが上がりきらないところがある．
それはたぶん，乗り物の息づかいが消えちゃってるから．

鉄道にかぎらず，動いてるor動きそう感がないと魅力が消えちゃう．

走行音以外でも，

たとえば電車なら，，，
コンプレッサー．回路遮断器，空調の音．
人が乗り降りするあいだ止まらないローリング．
抵抗器からの廃熱．
ブレーキダストのにおい．

機関車では，
それに加えてブロワー音とかもあって．

ディーゼルだと，
アイドリング音も．

そんな要素が合わさって，
無機質な機械の集合体もイキモノっぽく感じられるんだと思う．

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と，まあ，そう書きつつも，
色々な車両のメカを間近で見られるって点で，
この博物館もなかなか良かった．

そして、乗り物の生きてる感、についてあらためて思わせられたのもよかった。

▲新幹線200系の制御電動車の台車．床下から見たとこ．

もし新幹線が狭軌で造られてたら，
大出力モーターを収めるのが相当難しくなったんじゃないかな・・・

▲ディーゼルエンジンのピストン＆コンロッド．
　左から，ディーゼル機関車DD51，キハ58系，マイクロバスのもの．

DD51はデザインとか好きだったけど，これ見てさらに惚れた．
12気筒エンジンを2基搭載だし，すごすぎ．
　
　
　
　
　

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3/1は，友達に誘われて，横浜の赤レンガへ．
日産のモータースポーツイベントを観てきたました．
（僕はホンダ派ですけど，その友達は日産党）

目玉は，スーパーGT仕様の車両．

▲スーパーGT仕様のR35/GT-R．

カーボンむき出しな上に，
市販仕様と違って車高がグッと抑えられて，戦闘モード全開．

それに，エンジンとの干渉からか，
エンジンフードの中央後ろ寄りがぽっこりしてるのも色っぽい．
　
　

▲スーパーGT仕様のR35/GT-R，リアビュー．

Cピラーのsword edgeとやらも、しっかり再現されてる。

このGT-Rを含む5台は，デモ走行もやってた．
"ホンモノ"が目の前5mを走り抜ける，稀少なチャンス．

と言いつつ，人垣でよく見えないし，コースが200mの直線だけで，
ポテンシャルはほんの一部しか味わえないのが悔しいところ．

音も，刺激的で迫力があるとはいえ．予想よりおとなしい．
（F1とか戦闘機と比べるのは間違ってるが．．．）

そんなふうに感じさせられたし，やっぱり，
社会人になったらもっともっとサーキットへ行くべきだね．

その下準備としても，今年からはF1だけじゃなくスーパーGTとかWRCも観ていきたいな．

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日産のイベント会場がある みなとみらい地区から海を見ると，
正面の埠頭にでっかい風車が目立つ．

前来たときは無かったんで，気になって調べてみると，
横浜市が建てて，2007/03に稼働開始したらしい．

▲2MW級，ローター直径80m，デンマーク製．
　　
　
今日は風がしっかり吹いてたんで，よーく回ってた．　トルクありそう．
そして，ブレードのしなりに人工物らしからぬキレイさがある．．．
　
　
　

▲最後に，タグボートと風車のツーショット．

GT-Rがデモ走行しているあいだも，タグボートは淡々と仕事．
こんなちっこい船で遠出してみたい．